Copa MAC – Motul

 

Rugieron los motores en Cavasa

 

La expectativa era enorme y se tradujo en un movimiento inusitado de competidores y aficionados. La Copa MAC–Motul corría su primera válida del año en un sitio de mucha tradición para los motores en Cali: Cavasa.

 

Autos, motos y un grupo humano cuantioso, se apoderaron de este centro de acopio y tomaron como por asalto sus calles para convertirlas en pistas de carreras, donde se carburaron, desde un día antes, las intenciones de muchos gomosos de la velocidad.

 

Fue el domingo 14 de marzo, cuando Aníbal Aguirre Gallo, ese gladiador del automovilismo en Cali, puso a correr a todo el mundo. Cavasa estuvo inundada de autos de modelos, marcas y edades diferentes, pero reunidos con el mismo propósito de mostrar que este deporte tiene una afición y unos protagonistas que merecen entrar en acción más frecuentemente.

 

Tarea en la cual trabajaron conjuntamente Luis Fernando Jiménez (director de competencia),  César Rodríguez (comisario director), Michael Buff (comisario técnico) y Luis Alfredo Pérez (jefe de pits).

 

Al mediodía, cuando la temperatura era de 28 grados centígrados y la improvisada pista de 1.800 metros de longitud ardía a 34 grados, todo este contenedor de adrenalina explotó con el banderazo inicial para los 12 autos de la serie Turismo de Calle Stock y los 6 en Modificados.

 

En la primera manga, Rafael Sterling sacó su casta y con un perfecto manejo del auto y de la situación de carrera, ganó con ventaja relativa sobre William Canaval y César Contreras, mientras que en Stock, Aldemar Carvajal se alzó con la victoria sobre Jorge Jiménez y Holmes Ospina.

 

Vinieron después los 26 autos de Súper Turismos en sus 4 categorías: 0-1.150 c.c., 1.151-1.600 c.c. un eje de levas, 1.151-1.600 c.c. dos ejes de levas y 1.601-2.200 c.c. Esta grilla estuvo monumental y fue disfrutada al máximo por la concurrida tribuna de Cavasa, donde a esa hora era imposible conseguir un sitio privilegiado para ver la competencia.

 

El duelo fue interesante y ajustado. Jhon Jairo Sarria advirtió sus intenciones desde el banderazo y a bordo de un Renault 4 Turbo se llevó el trofeo mayor, superando al experto de mil batallas Eric Regnier y a Fernando Mera, el tercero en la meta. Unos cuantos segundos después, el paisa Federico Smith, quien mostró un vehículo impecable en la grilla, lideraba con lujo de detalles la categoría de un eje de levas y el pastuso Aldemar Carvajal, quien se acababa de bajar de la carrera anterior, hacía lo propio en la categoría de dos ejes de levas. La categoría hasta 1.150 c.c. fue ganada por Jorge Suárez, de Pereira.

 

Vinieron las motos. El show creció en espectacularidad. Los vehículos de dos llantas se escurrieron como hormigas por la pista y echaron a rugir un centenar de motores, que parecían ávidos de actividad. Fue algo impresionante.

 

La temperatura seguía subiendo. Cuando regresaron los turismos de calle la pista ardía. La primera manga estuvo animada por los duelos entre los Swift GTI Twin Cam de los pilotos Jhon Jairo Sarria y Rafael Sterling, en modificados, quienes se encargaron de poner de pie a los aficionados, luego de una carrera espectacular, que tan solo terminó en la bandera a cuadros. Aldermar Carvajal repitió faena con su Mazda Milenio, escoltado por Holmes Ospina y Moisés Aparicio.

 

La segunda manga de Súper Turismos fue muy animada, aunque menos carros lograron cruzar la meta, pues el trabajo en pits fue intenso. Francisco Jaramillo exhibió el Simkart No.24, hermoso automóvil hecho en Cali por el ingeniero Mauro Corradini. Detrás de éste apareció como ganador de la manga y su categoría, Jhon Jairo Sarria en el R4 que no se tosió en esta ocasión. También llegó a la meta, como primero de su categoría y por delante de otros autos de categorías superiores, el paisa Federico Smith en un Swift 1.300 de un eje de levas, para ratificar su poderío en el grupo. En la categoría de dos ejes de levas ganó Hiroshi Bejarano, de Palmira, y en la de 1.150 c.c. Juan Carlos Vela, empatando la válida con Jorge Suárez.

 

POSICIONES DE LA 1ª. VALIDA

Turismo de Calle Stock

Pos.	No.	PILOTOS	CIUDAD	PTS
1.	39	Aldemar Carvajal	Pasto	24
2.	29	Holmes Ospina	Cali	19
3.	34	Jorge Jiménez	Cali	18
4.	20	Moisés Aparicio	Cali	17
5.	41	Juan García	Cali	14

 

Turismo de Calle Modificado

Pos.	No.	PILOTOS	CIUDAD	PTS
1.	16	Jhon Jairo Sarria	Cali	20
2.	88	Rafael Sterling	Cali	19
3.	71	César Contreras	Palmira	18
4.	57	Alejandro Almanza	Cali	16
5.	25	Iván Lozano	Cali	15

 

Súper Turismo 0-1150 c.c.

Pos.	No.	PILOTOS	CIUDAD	PTS
1.	126	Juan Carlos Vela	Pasto	22
2.	50	Jorge Suárez	Pereira	22
3.	262	Santiago Erazo	Pasto	09

 

Súper Turismo 1.151 – 1.600 – 1 eje de levas

Pos.	No.	PILOTOS	CIUDAD	PTS
1.	711	Federico Smith	Medellín	24
2.	35	Mauricio Orozco Juan Ramírez	Pereira	20
3.	07	Guasto/Londoño/Navarro	Cali	17
4.	06	Ramiro García	Cali	17

 

Súper Turismo 1.151-1.600 c.c. 2 ejes de levas

Pos.	No.	PILOTOS	CIUDAD	PTS
1.	39	Aldemar Carvajal	Pasto	22
2.	53	Hiroshi Bejarano	Palmira	12
3.	73	Carlos Gómez	Cali	10
4.	58	Herman González	Marinilla	9

 

Súper Turismo 1.601 – 2.200 c.c.

Pos.	No.	PILOTOS	CIUDAD	PTS
1.	30	Jhon Jairo Sarria	Cali	24
2.	31	Omar Puentes	Cali	15
3.	86	Andrés Salazar	Cali	13
4.	26	Eric Regnier	Cali	10
5.	419	Mauricio Goyes	Pasto	10